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2020-08-12 05:32:01

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  当时,全厂职工人数达到4000多人,被陕西省人民政府授予“大庆式企业”称号,为电力、冶金、化工、汽车、轻工等行业研制了大量精良设备,有力地支援了国家建设。  陕重厂  遥想激情燃烧的岁月  5月18日,站在曾经的陕西重型机器厂厂区主干道上,梧桐树下斑驳陆离的光影把记者的目光带回到20世纪70年代——  清晨,《东方红》和中央人民广播电台的新闻播报响彻厂区,骑着二八自行车的工人穿过梧桐树下笔直的大道奔向车间。  前进型1060号蒸汽机车。

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  1983年,安康遭遇特大洪灾。在西安,老钢厂是唯一一个创意设计类的产业园项目。  1958年12月10日,我国自行设计、自行施工,原机械工业部和陕西省重点骨干企业之一——陕西重型机器厂破土动工,1968年开始续建,1976年正式建成。

  动车组司机需要掌握电脑和英语知识,孙西宁就从最基础的开关机和26个英文字母学起,而他的“老师”,是他当时正在上初中的女儿。”侯玉林笑着说。“那时候条件太艰苦了,火车司机是名副其实的体力活。

    70年来,在党中央的坚强领导下,省委、省政府带领全省人民,高举中国特色社会主义伟大旗帜,解放思想、艰苦创业、锐意改革,一心一意谋发展,聚精会神搞建设,谱写出了三秦儿女自强不息的壮丽诗篇。  现如今,曾经的陕西重型机器厂厂区已经不复存在。陕西正加速建设连接周边、辐射全国的“米”字形高铁网。

  1976年,他考取了蒸汽机车驾驶证,成为一名火车司机。为了节约资金,大家住在防空洞招待所。“那时候条件太艰苦了,火车司机是名副其实的体力活。

    老钢厂,这个见证了陕西工业化最辉煌的地方,又承载起了古都西安文化创意产业发展的梦想,与时代的脉搏始终同步跳动。  1977年至1984年,陕西重型机器厂进入发展高峰期。但为了搞生产,谁都不会顾惜自己。

  20世纪80年代它最辉煌和鼎盛的时期:近万名职工在机器的轰鸣声中,见证了“铁在烧”的火热生产场景。未来,随着西康高铁的建成,安康到西安的时间仅需40分钟左右。  “1996年,工厂提出了‘红旗不倒,成在96’的口号。

  20世纪80年代它最辉煌和鼎盛的时期:近万名职工在机器的轰鸣声中,见证了“铁在烧”的火热生产场景。  老钢厂就是原陕西钢厂,1958年建厂。  从2010年进入铁路系统当学员起,侯玉林每回考试都是一次通过。

    “人便于行,货畅其流。  开栏语  2019年,我们迎来中华人民共和国成立70周年。当时钢丝车间有700多名职工,在这种高温环境下工作是十分艰苦的。

  本组照片由中国铁路西安局集团有限公司西安机务段供图  辛恒滨最初是在西宝线上驾驶货运列车。我虽然在对面的小区买了房子,但经常会带孙女来这条路上走走,把我们这一辈人的拼搏付出和酸甜苦辣告诉她。但为了搞生产,谁都不会顾惜自己。

    1953年,陕西黄河集团有限公司的前身——“一五”期间国家156项重点工程之一的黄河机器制造厂(786厂)建成。”陕西重型机器厂退休职工王选民告诉记者,“厂房没有了,但厂区主干道和两侧的梧桐树还在。  与共和国同龄的火车司机、拥有7本火车驾照的全能司机、收藏了30多个型号火车模型的动车组司机,近日,记者采访了中国铁路西安局集团有限公司西安机务段的3位火车司机,他们的经历和故事,见证着中国铁路事业的发展历程。

  “煤灰混合着汗水,一趟车跑下来人就变成了‘黑包公’。在他的家中,收藏着解放、前进、东风、韶山、和谐等30多个型号的火车模型。侯玉林说:“作为一名动车组司机,我的任务就是驾驶列车将旅客准点、安全地送达目的地。

  支援建设陕西重型机器厂的人们从辽宁、黑龙江、上海等地来到这里。有特色鲜明的创意街区,有多次举办城市复兴论坛的老钢厂艺术中心,有西安市文物局挂牌的城市记忆博物馆,有互联网新零售领域发展迅猛的红人装企业,还有袁家村左右客酒店连锁经营品牌总部。今年五一小长假,她和男朋友一起,从安康自驾到西安游玩。

    开栏语  2019年,我们迎来中华人民共和国成立70周年。  老钢厂,这个见证了陕西工业化最辉煌的地方,又承载起了古都西安文化创意产业发展的梦想,与时代的脉搏始终同步跳动。”园区总经理杨国安介绍。

  从2012年开始,再也没能发出轰鸣声的厂房又迎来了全新的生机,这里的厂房成了老钢厂设计创意产业园的“宝贝疙瘩”。  改革开放以来,安康始终坚持“交通优先发展”战略,全力推动交通运输提质增效,特别是“十一五”以后,安康紧扣“打造现代交通运输体系、建设秦巴山区交通枢纽”目标,交通基础设施建设进入了迅猛期。(摄于1986年)中国铁路西安局集团有限公司西安机务段供图  和谐HXD3D型631号电力机车(左)和韶山7D型631号电力机车。

    现如今,曾经的陕西重型机器厂厂区已经不复存在。“煤灰混合着汗水,一趟车跑下来人就变成了‘黑包公’。  与共和国同龄的火车司机、拥有7本火车驾照的全能司机、收藏了30多个型号火车模型的动车组司机,近日,记者采访了中国铁路西安局集团有限公司西安机务段的3位火车司机,他们的经历和故事,见证着中国铁路事业的发展历程。

  他被同事们称作“火车迷”,收藏有多种型号的火车模型。从破解瓶颈制约到提高通行能力,再到建设区域交通枢纽和物流中心,从安康交通70年的发展变迁中,我们能够看到陕西交通70年的沧桑巨变,能够感受到陕西经济社会的强劲脉搏。”老钢厂设计创意产业园创始人、华清创意产业发展有限公司总经理全建彪告诉记者。

    “这条路是2018年年底建成的,给我们企业帮了大忙。他会默默研究火车的外观和构造。”他说。

    1970年,辛恒滨进入西安机务段,从司炉工开始做起。1983年,安康遭遇特大洪灾。”  像一个人的成长过程一样,陕西重型机器厂的发展历经磨难和艰辛,也收获过梦想、豪情、快乐和自信。

  20世纪80年代初,响应国家“保军转民、军民结合”的号召,黄河厂引进彩电生产线,影响着中国电视机产业发展史的“黄河”由此而来。  现如今,曾经的陕西重型机器厂厂区已经不复存在。他仅用了5年半就考取了动车组驾驶证,实现了儿时的梦想。

  把兴趣爱好变成事业,对他来说,就是最幸福的事。”聂小波回忆说。  现如今,曾经的陕西重型机器厂厂区已经不复存在。

  他说,当年安康人去西安,步行得走一周;后来慢慢有班车了,走西万公路翻过秦岭到西安,需要20多个小时;20世纪70年代安康通铁路之后,从安康坐火车到阳平关,再经宝鸡到西安,也得20个小时,这比坐火车从安康到北京的时间还要长。  现如今,曾经的陕西重型机器厂厂区已经不复存在。辛恒滨说:“现在我还经常不由自主地关注与铁路相关的新闻。

  “当时看到道路两旁大量的优质木材、生漆、中药材无法运出,只能眼睁睁地看着它们腐烂、变质,让人十分痛心。但为了搞生产,谁都不会顾惜自己。陕西钢厂还为飞过国庆阅兵式上空的战机提供了弹仓发射器使用的弹簧钢。

    蹒跚起步后艰难前行  “20世纪50年代,从安康想去西安,那简直太费周折了。  “人便于行,货畅其流。  2001年,西康铁路建成通车。

    人便于行,货畅其流  高速公路的通达,大大拉近了城市与城市之间的距离,也让人们的生活更加丰富多彩。  随着市场环境的变化,黄河机器制造厂曾经辉煌的民品事业在20世纪90年代遭遇了“滑铁卢”。”聂小波回忆说。

    侯玉林从十几岁起就开始收藏火车模型。  岁月流转,企业沉浮。”5月23日,站在宽阔整洁、车来车往的安康大道旁,退休干部王照泰告诉记者。

    时光的车轮滚滚向前,中国速度行稳致远。“煤灰混合着汗水,一趟车跑下来人就变成了‘黑包公’。  1958年12月10日,我国自行设计、自行施工,原机械工业部和陕西省重点骨干企业之一——陕西重型机器厂破土动工,1968年开始续建,1976年正式建成。

  当时的西安铁路局开通了西宝动车组线路,这是西北地区开通的第一条动车组线路。20世纪80年代初,响应国家“保军转民、军民结合”的号召,黄河厂引进彩电生产线,影响着中国电视机产业发展史的“黄河”由此而来。今年49岁的他有30年的火车驾龄,拥有蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组的7本火车驾驶证,铁路上跑的各类火车,他都能开。

  ”秦巴险阻今不再,大道通衢向未来。”他说。  在西安市东郊,遍布着很多记录了几代西安人青春和奋斗的大型工业企业,陕西重型机器厂就是其中之一。

  ”  老钢厂就是原陕西钢厂,1958年建厂。  老钢厂  从“铁在烧”到创意碰撞  西安市新城区幸福南路109号,是大名鼎鼎的老钢厂。

  如今,侯玉林已开过包括“复兴号”在内的10个型号的动车组。真正实现了由过去“晴天一身灰,下雨一身泥”到如今“出门水泥路,行车画中游”的转变。”作为重振黄河军工雄风的红二乙(A)制导站的总设计师、黄河厂雷达领域的权威——李福康至今难忘黄河厂凤凰涅槃的经历。

  ”夏凡高兴地说。1976年,他考取了蒸汽机车驾驶证,成为一名火车司机。“小时候看着这么个大家伙被我爸开走了,觉得很神奇,特别羡慕。

    在计划经济向市场经济转变的过程中,陕西重型机器厂在技术、产品、管理、观念等方面的竞争力越来越不足。我虽然在对面的小区买了房子,但经常会带孙女来这条路上走走,把我们这一辈人的拼搏付出和酸甜苦辣告诉她。  接下来的几年,捷报频传:2009年5月,西康高速公路建成通车,从安康到西安的时间缩短到3小时;2011年,十天高速安康段和陕川高速安康至紫阳段相继建成通车;2015年,安平高速公路建成通车……  路通了,信息畅了,游客来了,客商到了,安康的经济活起来了。

    岁月流转,企业沉浮。  1984年7月正式投产的西北首条彩电生产线,从设计到投产仅用了8个月,被誉为“西安的深圳速度”;率先在全国军工电子行业中探索的股份制改造,整体改制为黄河机电股份有限公司,股票在上海证券交易所挂牌上市……黄河厂迈出的每一步,都是那个时代拼搏进取精神的缩影。”曾参与建设彩电生产线的全国劳动模范杨万林说。

    时光的车轮滚滚向前,中国速度行稳致远。  为庆祝中华人民共和国成立70周年,即日起,本报推出“陕西光影70年”专栏,每期通过刊登中华人民共和国成立以来各个时期的照片,以新老对比直观展现70年间陕西的城乡发展变化、社会潮流变迁和民生环境改善。赶上雨雪天,更是头疼。

    1958年由苏联援建的12车间厂房,如今还在陕西黄河集团有限公司的生产中发挥着重要作用(5月9日拍摄)。“小时候看着这么个大家伙被我爸开走了,觉得很神奇,特别羡慕。全长10公里的柏油路,蜿蜒在平利县女娲银峰现代农业园区的茶山之中。

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